Manutenção
de Câmbio
Automatizado
VW Imotion

Câmbio i-Motion (Volkswagen): A automatização do câmbio de transmissão

Um câmbio automatizado tem a mesma funcionalidade do câmbio manual, porém sem o pedal de embreagem e com uma alavanca de apenas um movimento, porque, com tudo automatizado, o computador de bordo se encarrega de controlar o sistema, através da velocidade exercida pelo condutor.

Principais problemas do Câmbio Automatizado I-Motion

O câmbio I-Motion (Volkswagen) foi desenvolvido por uma das maiores montadoras e possui um sistema automatizado para bater de frente com seus concorrentes e ainda mais, ser referência nesse mercado. Esse tipo de câmbio conta com um sistema de transmissão e acoplamento, idêntico ao manual, porém a diferença está no acionamento por atuadores eletro-hidráulicos.

Veja quais os sintomas que o carro apresenta:

• Câmbio apresentando travamento;
• Diversos trancos na troca de marcha;
• Alguns ruídos na transmissão;
• Embreagem patinando;
• Dentes de engrenagem desgastados;
• Vazamento de fluido no robô;
• Vazamento de fluido no atuador da embreagem.

O que pode causar?

O problema começa a partir dos garfos de seleção de marcha, onde na parte superior deste equipamento existe um pino de fixação, travado por dois anéis elásticos. E nesse momento começa a trazer dificuldades.

O anel, quando solto, se mexe em direção ao local em que estão as engrenagens e, entrando em contato, acaba provocando a fratura entre as engrenagens e os outros componentes mecânicos.

Além desse problema, o garfo perde sua função principal e não deixa mais o acoplamento das marchas por meio das engrenagens, travando o câmbio inteiro.

Como é feito a manutenção do Câmbio Automatizado?

Um ponto importante, é ficar atento à tela do carro, porque, acendendo a luz de advertência, é sinal de que está com um problema mais grave, que não pode ser deixado de lado. O condutor também perceberá que a transmissão não funcionará de forma completa, mas sim de forma parcial, forçando ainda mais o veículo.

Um dos equipamentos mais importantes e que também pode solicitar reparo é o módulo eletrônico da transmissão, seja ele integrado ou não à caixa.

Um dos sinais que o condutor pode sentir são os trancos na hora de realizar a troca de marcha. E, se continuar forçando, pode quebrar a transmissão, aumentando ainda mais o problema.

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