Câmbio Automático

Se esse assunto fosse em outros anos, seria raro de poder explicar sobre os carros automáticos. Hoje, no mercado brasileiro, os carros com câmbio automático estão ganhando ainda mais popularidade e é importante saber as vantagens que esse tipo de câmbio tem sobre o câmbio manual, no momento da escolha ou troca do seu veículo.

Um dos aspectos mais importantes para a preferência do condutor no momento da escolha por um carro automático é o conforto que este tipo de transmissão proporciona, pelo fato de não haver necessidade de troca de marcha em razão do aumento e diminuição da velocidade do veículo.

Outro ponto importante que colabora muito quando o consumidor vai em busca de um novo veículo de câmbio automático é saber que os carros mais modernos e também de marcas mais confiáveis, já resolveram as antigas questões que eram relacionados à manutenção e ao consumo do combustível para veículos com esse modelo de transmissão, diminuindo a insegurança com o alto custo de manutenção de um câmbio automático.

O que é câmbio automático?

O câmbio automático é, nada mais, nada menos, que o componente mais importante do conjunto mecânico de um veículo. Em sua versão automática, a troca de embreagem é realizada por um conversor de torque, que faz a ligação entre o motor e a caixa de transmissão, de forma automática.

Visualmente, a diferença com o veículo de marcha manual são a falta do pedal da embreagem (que não tem utilidade em veículo de câmbio automático) e os tipos de marcha disponíveis através de letras, com funções diferenciadas. Apenas o pé direito trabalha na troca de pedais- acelerador e freio.

Como utilizar o câmbio automático

Para que o condutor faça o carro andar, antes de qualquer situação, ele deve pisar no pedal do freio para mudar a alavanca da posição P ( do inglês “Parking”, de estacionamento, parada), para a posição D (do inglêS “drive”, de dirigir) e a partir disso, soltar o freio de mão e pé para deixar o carro se movimentar.

A posição N indica deixar o carro em “ponto morto” (neutro), enquanto o R se refere à ré. Lembrando que a função “R”, só pode ser acionada quando o carro estiver totalmente parado, para que não haja nenhum tipo de problema no câmbio.

Por que carros com câmbio automático não “morrem”?

Eles até morrem, mas em um momento bem raro. Nos carros automáticos há os encaixes que é feito pelo conversor de torque e também por sensores eletrônicos, o que faz que o carro não necessite da embreagem para a troca de marchas, onde elas são feitas por uma maneira bem mais precisa, não tendo problema na rotação do motor e assim ocorrendo a “morte” da direção.

Câmbio automático e seu sistema de engrenagens planetárias

O veículo com o câmbio automático é baseado em um sistema de engrenagens planetárias, com diversos tamanhos, entretanto elas sempre estão engatadas entre si. Com isso, a força só depende da ordem que as engrenagens se conectam.

Cada uma das engrenagens planetárias possuem três elementos principais: a engrenagem coroa, a solar e a planetária com seu suporte. Para colaborar no desenvolvimento do carro, o sistema automático ainda conta com cintas para travar partes do conjunto de engrenagem.

Sobre o conversor de torque

O conversor de torque, que está presente nos câmbios automáticos dos veículos atuais, funciona como uma bomba acoplada na caixa de marchas (que faz o lançamento do fluído hidráulico no sistema), sendo que o estator direciona o fluxo e a turbina recebe a substância. Nesse caso, a vantagem é a ampliação do torque do motor.

Ao parar, devo mudar de D para N?

Uma das grandes dúvidas para quem tem o veículo automático é entender o momento certo que se pode fazer a mudança no câmbio, como no caso da parada nos semáforos. Porém o modo correto que os condutores devem seguir e que é recomendado pelos especialistas, é permanecer com o câmbio no “D”, enquanto o carro estiver ligado.

Começar a ter diversas trocas de marchas, pode desgastar o câmbio e os seus componentes.

Existe problema se engatar a ré com o carro ainda em movimento?

A marcha “R” só pode ser engatada com o carro parado. Se por um acaso o condutor acioná-la em movimento, ele vai correr o risco de quebrar diversos componentes do câmbio automático.

Nesses casos, na maioria dos carros mais novos, já existe uma trava para que, mesmo sem querer, esse acionamento não ocorra e a marcha seja engatada com o veículo em movimento.

Quando usar a função esportiva S?

Essa função não aparece em todos os modelos de carros com câmbio automático, apenas em alguns. A ideia é diminuir um pouco as trocas de marcha, fazendo com que o motor tenha mais força, correspondendo de forma mais rápida e o veículo ganhando mais potência.

Um exemplo de uso da marcha “S”, é quanto você está em velocidade em uma estrada e precisa fazer uma ultrapassagem longa, sobre caminhão ou ônibus, de uma forma bem mais segura. Nessa situação o carro ganha força e o condutor tem uma resposta muito mais efetiva do veículo.

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